Беспилотный авиационный комплекс Supercam S150



БЛА Supercam S150

Беспилотный летательный аппарат Supercam S150 сочетает в себе оптимальный набор характеристик для выполнения широкого спектра задач, связанных с мониторингом местности в режиме реального времени в любое время суток, или требующих выполнения высокоточной аэрофотосъемки местности.

БЛА представляет собой летательный аппарат типа «летающее крыло» с электрической силовой установкой и съемными консолями. Консоли крепятся к центроплану при помощи специальных направляющих, которые отстегиваются при жесткой посадке, сохраняя при этом целостность БЛА, а также позволяют оперативно подготовить БЛА к запуску одним человеком без использования специальной подставки и инструмента.

Модульная конструкция БЛА со съемными консолями позволяет переносить его в разобранном состоянии в небольшом кейсе-рюкзаке. Supercam S150 – один из самых компактных БЛА линейки Supercam, при этом имеющий более высокие ТТХ, чем у конкурентов, при схожих габаритах.

БЛА оснащается новейшими разработками в области оптико-электронных систем, систем технического зрения, автоматического сопровождения и удержания целей.

Базовый состав комплекса:

Наименование Количество
1 Пульт управления БЛА - наземная станция управления (НСУ) в пылевлагозащищенном кейсе, ПО для управления БЛА 1 комплект
2 БЛА Supercam S150 с парашютом
2 комплекта
3 Контейнер транспортировочный для БЛА 2 шт.
4 Радиоканал 1 комплект
5 Полезная нагрузка фотоаппарат 1 шт.
6 Полезная нагрузка видеокамера 1 шт.
7 Полезная нагрузка тепловизор 1 шт.
8 Катапульта эластичная 1 шт.
9 Зарядное устройство 1 шт.
10 Аккумуляторная батарея 1 комплект
11 Запасные части и инструменты 1 коиплект

Тактико-технические характеристики БЛА Supercam S150:
  • • время полета – 90 мин;
  • • скорость полета – 65 ÷ 120 км/ч;
  • • радиус действия радиоканала управления – 30 км;
  • • радиус действия видеоканала – 25 км;
  • • максимальная дальность полета – не менее 110 км;
  • • взлетный вес – 5,5 кг;
  • • размах крыла – 1,5 м;
  • • практический потолок – 5000 м;
  • • время развертывания комплекса – 15 мин;
  • • система навигации – спутниковая (GPS/Глонасс) + инерциальная;
  • • взлет – с помощью эластичной катапульты (рогатка);
  • • посадка – на парашюте в автоматическом либо полуавтоматическом режиме;

Условия эксплуатации:
  • • ветер - до 15 м/c;
  • • температура окружающего воздуха - от –40°С до +45°С;
  • • осадки - умеренный дождь и снегопад.

Виды применяемых целевых нагрузок:
  • • фотокамера с разрешением 20/24/42Мпикс с возможностью установки на стабилизированную по азимуту платформу;
  • • гиростабилизированный тепловизор или видеокамера PAL или HD с 10-кратным оптическим увеличением, с возможностью совмещения и лазерным целеуказателем (опционально);
  • • мультиспектральная камера.

Дополнительное оборудование:
  • • модуль автоматического сопровождения и удержания цели;
  • • двух(трех)системный, двухчастотный приемник геодезического класса;
  • • командно-телеметрическая радиолиния с возможностью режима работы ППРЧ.

Функциональные возможности комплекса:
  • • корректировка (добавление, удаление и перемещение точек маршрута), полная перезагрузка полетного задания и считывание задания с других НСУ во время полета;
  • • составление полетного задания с учетом карты высот;
  • • возможность передачи управления БЛА с одной НСУ на другую;
  • • система автоматического управления обеспечивает удержание БЛА на заданной высоте, выполнение заданных маневров в горизонтальной и вертикальной плоскостях, выполнение поставленной задачи;
  • • автоматический полет БЛА по заданной программе с возможностью кружения над заданным объектом. Точка облета может перемещаться оператором в реальном времени с учетом корректировки на ветер или неточности электронной карты;
  • • режим полуавтоматического управления с помощью многофункционального джойстика и клавиатуры НСУ;
  • • автоматический возврат и посадка БЛА в точке старта в случае потери связи между БЛА и НСУ;
  • • возможность одновременного управления двумя БЛА;
  • • возможность одновременного использования двух НСУ при управлении БЛА (возможность разделения управления БЛА и управления целевой нагрузкой);
  • • возможность передачи управления БЛА между двумя НСУ;
  • • голосовой модуль НСУ (голосовое подтверждение всех команд и текущих изменений условий полета, скорости ветра и выполнения полетного задания);
  • • автоматический возврат БЛА в заданную точку;
  • • взлет и посадка в автоматическом режиме;
  • • возможность подключения НСУ к сети интернет как веб-сервера с функциями полнофункционального удаленного терминала;
  • • возможность работы НСУ в движении.